Mondraker Summum Pro Team - replika závodního stroje, které používá tým Subaru/Mondraker (Fabien Barel, Damien Spagnolo, Florent Payet). 
Skutečně ostrý závodní stroj. Dlouhodobě testovaný ve Světovém poháru. (Při první jízdě po dlouhodobém zranění kolene na něm Fabien Barel hned vyhrál závod Světového poháru v Mariboru)

Postavený pomocí nejpokročilejších technologií - Zero Suspension System a Stealth alloy Structure.
Špičková Fox vidlice, brzdy Formula One a zapletená kola Mavic Deemax

Adjustable Geometry kit (sada adaptérů) umožňuje:
• nastavit úhel hlavové trubky (0°, +/- 1°, +/-2°)
• změnit délku zadní stavby (400, 435, 445, 450 mm)
• úhel sedlové trubky  • rozvor

Specifikace:
• STEALTH Structure Full Butted rám (3360 g.)
• ZERO Suspension System, 205 mm
• HHG - interní vedení bovdenů
• Fox 40 RC2 vidlice, 200 mm
• Fox DHX RC4 tlumič
• Formula The One brzdy (kotouče 200 mm)
• Mavic DeeMax Ultimate zapletená kola
• XTR měnič, kliky; Easton sedlovka, WTB sedlo
• e13 LG1+ napínák, řidítka OnOff 740 mm
• Velikosti: S, M, L

Dnes již nestačí, aby zadní stavba dobře pružila, dnes musí mít i plno dalších vlastností odstatných pro perfektní jízdu ve všech směrech. Zero je jednou z nejdůležitějších inovací v oblasti odpružení. Vývojové oddělení Mondrakeru se při jeho vývoji spojilo se dvěma významnými osobnostmi MTB: první je César Rojo, nadaný inženýr, který má za sebou práci pro Hondu nebo závodní tým KTM moto, a také nadšený jezdec DH, který se dokonce dostal až na stupně vítězů ve Světovém poháru. Druhou je sjezdová legenda a 2x světový šampión Fabien Barel. Po 2 letech vývoje a testování ve Světovém poháru uvádějí ZERO (anglicky “nula”) systém, založený na Virtual Pivot řešení, kde je tlumič umístěn v optimalizované pozici mezi dvěma pákami systému. To spolu s perfektním vyvážením dráhy a intenzity působení jednotlivých sil umožňuje dosáhnout výborné vlastnosti ve srovnání s ostatními systémy zadního pružení. Lze je shrnout do čtyř nul - ZERO :-)

ZERO POWER LOSS - NULOVÉ PROPRUŽOVÁNÍ
Díky přesnému vybalancování působení síly šlapání a síly pružení, má Zero systém prakticky nulové propružování při šlapání a tedy maximální efektivitu přenosu síly.

ZERO PEDAL KICK - NULOVÉ PROPÍNÁNÍ ŘETĚZU
Délka řetězu je v celé dráze pružení takřka stabilní a nedochází k žádnému nechtěnému tahu dozadu, který by mohl snížit efektivitu nebo narušit kadenci.

ZERO BRAKE INFLUENCE - NULOVÝ VLIV BRZD NA PRUŽENÍ
Průběh a efektivia zadního pružení u Zero je naprosto nezávislá na brždění. Díky tomu nedochází k žádné změně charakteristiky pružení a nechtěnému pohybu.

ZERO BUMPS - NULOVÉ ZPĚTNÉ RÁZY
Díky perfektnímu vyvážení působení jednotlivých sil a částí systému má Zero výbornou schopnost “samoabsorbce” zpětných rázů. Zero je kromě toho designováno, aby optimální výkon dosahovalo při minimálním SAG mezi 30-35%.

Stealth profilace a struktura trubek pro rámové sady Mondraker umožňuje postavit technologicky vyspělé, odolné a přitom velmi lehké rámy (například u sjezdového rámu Summum se podařilo dosáhnout takřka neuvěřitelných 3360 g. Ušlechtilá slitina Stealth technologie s variabilní tloušťkou stěn a takřka neomezenou možností modelace trubek umožňuje maximálně optimalizovat každou hranu a plochu rámu a tak dosahovat bezprecedentní torzní tuhosti a efektivity přenosu sil. V neposlední řadě rámům dávají také nezaměnitelný Mondraker vzhled.